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机场道面破损的形式及修复方案

来源：盛德致远日期：2024-07-11 浏览：

机场道面破损的形式多种多样，常见的破损类型包括凹陷类破损、裂缝类破损、掉块类破损、水稳类破损和沟槽类破损等。针对不同类型的破损，需要采取不同的修复方案。

一、机场道面破损的形式

  1. 凹陷类破损：指道面上出现的下陷或坑槽状的缺陷，如沉陷、龟裂、坑洞等。这种破损主要是由于背填物下沉、松动导致的，也可能是由于道面材料老化、变形或恶劣天气条件引起的。

  2. 裂缝类破损：指道面表面出现的线状或网状的裂缝，如全幅裂缝、交岔裂缝等。裂缝的产生主要是由于道面材料的收缩膨胀、温度变化、荷载变化等因素造成的。裂缝会影响道面的平整度和排水性能，如果不及时修复，还可能导致进一步的破损。

  3. 掉块类破损：指道面上出现松散的碎石块、薄层剥离等情况。这种破损主要是由于道面材料的粘结性不足导致的，也可能是由于车辆荷载、温度变化、水分渗透等外力作用引起的。掉块类破损会影响道面的平整度和牢固性。

  4. 水稳类破损：指水泥混凝土、沥青混凝土等道面的开裂、表面破损和脱落。这种破损主要是由于材料质量不良、结构设计不合理、施工工艺缺陷等原因引起的。

  5. 沟槽类破损：指道面上出现的沟槽、坝坎等几何形状的破损。这种破损主要是由于道面排水系统设计不合理、维护不当等原因导致的，会影响道面的排水能力。

二、机场道面破损的修复方案

  1. 局部修补：
    • 碎石法填修：使用直径小于300mm的碎石块进行回填，材料不足时可使用砂石料。
    • 砂袋法和湿砂法：使用编织袋装满砂子进行回填，并在回填过程中洒水保持砂子饱和。
    • 薄膜法：在破损坑洞内铺设纤维薄膜，并使用快凝无机粘结料进行粘黏。
    • 膨胀材料法：通过气动搅拌快凝水泥和膨胀性聚苯乙烯球状体，加速空隙粘结料的形成。
  2. 裂缝修补：
    • 冷补灌缝胶：如佰思特冷补灌缝胶，适用于混凝土及沥青类裂缝的修补。该材料在常温状态下无需加热即可施工，固化后形成坚韧的橡胶类固体材料，具有耐老化、适应高低温环境等特点。
    • 环氧树脂类材料：对于干缩裂缝或贯通裂缝，可选用高模量的改性环氧树脂类材料进行封灌。
  3. 板块修补：
    • 全厚度板块修补：当裂缝宽度大于5毫米或板边板角严重破损时，需进行全厚度板块修补。修补方法包括集料嵌锁平缝连接法、刨挖垫板连接法和拉杆连接法等。修补用的混凝土应具有早强、微膨胀、对旧道面具有一定粘结性和高抗渗、抗冻性能等特点。
  4. 辅助措施：
    • 钢筋网片补强：在修补过程中，可以在新老道面结合处设置钢筋网片以增强修补面的强度。
    • 界面处理：为了增强修补面混凝土和旧道面的粘结力，可以在施工前对干燥的基面进行浇水湿透，并在新老道面结合处涂刷薄层水泥净浆。
    • 养护：修补完成后，需要进行适当的养护以确保修补面的强度和耐久性。

综上所述，机场道面破损的修复方案应根据破损的实际情况和严重程度来制定，并遵循相关规范和标准进行施工。同时，在日常维护中应加强对机场道面的监测和检查，及时发现并处理潜在的破损问题以确保机场的安全和顺畅运行。